ТНВД — це серце паливної системи вашого автомобіля. Його коректна робота забезпечує правильний тиск у рампі, економію пального та стабільний запуск двигуна. Ми пропонуємо виключно оригінальні агрегати від провідних виробників (Bosch, Delphi, Denso, Continental, Siemens, VDO). На відміну від реставрованих насосів з використанням дешевих китайських плунжерних пар, оригінальний б/в ТНВД з Європи зберігає заводські параметри продуктивності.

Ця деталь демонтована з автомобіля в Європі, де використовувалося пальне високого стандарту (Euro-5/6). Кожен насос проходить візуальний огляд на відсутність корозії та перевірку регулятора тиску. Ми гарантуємо, що агрегат не "гнав стружку" — головну причину виходу з ладу форсунок.

Двоплунжерна серія японських ТНВД Denso HP3 для екологічних двигунів RF7J була серйозно доопрацьована, щоб витримувати тиск у рампі до 1800 бар та підтримувати часті цикли регенерації сажового фільтра DPF. Механічна частина самого чавунного корпусу та кулачкового валу практично вічна, проте цей насос має яскраво виражену «дитячу хворобу» — високу вразливість клапана дозування палива (SCV-клапан малого розміру, встановлений з тильного боку ТНВД). Через низьку якість пального, наявність мікрочастинок бруду або «суху» солярку цей клапан починає миттєво підклинювати. Це призводить до жорсткого металевого стуку двигуна під час розгону, критичного плавання обертів холостого ходу (аж до того, що машина глохне на світлофорах) та втрати тяги. Купівля оригінального контрактного б/в ТНВД з Європи без пробігу по Україні — це найкраща заміна. Європейські паливні насоси експлуатувалися на преміальному пальному з високим вмістом змащувальних речовин, що захистило внутрішнє дзеркало плунжерних пар та електронні клапани від передчасного зносу.

Логістика: Доставка здійснюється з партнерських складів у Європі протягом 3–5 робочих днів. Ви отримуєте агрегат з мінімальним зносом, який не експлуатувався на низькоякісному пальному.

Важливе застереження: Перед встановленням "нового" б/в ТНВД обов'язково перевірте паливний бак та магістралі вашої Mazda на наявність бруду чи води. Встановлення насоса вимагає обов'язкової заміни паливного фільтра на новий високої якості (наполегливо рекомендуємо оригінал Mazda або преміальні бренди Mahle, Mann).

Характеристики

• Марка/Модель: Mazda 5 I (CR19) / Mazda 6 I (GG/GY) Рестайлінг / Mazda 6 II (GH) / Mazda 3 I (BK)

• Тип двигуна / Код: 2.0 MZR-CD / 2.0 CD (16V, турбодизель з DPF) / код двигуна RF7J (110, 121, 140 та 143 к.с.)

• Артикул (OE): 294000-0044 / 294000-0040 (оригінальні коди Mazda: RF7J13800 / RF7J-13-800 / RF7J-13-800A)

• Виробник: Denso

• Система уприскування: Common Rail (Тип системи: Denso HP3)

• Тип пального: Дизель

• Стан: Б/в оригінал (Імпорт з Європи)